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  4日，全国首列开顶式集装箱粮食运送专列在连云港港进行了装车作业，专列将载着96个集装箱约3000吨粮食，发往中储粮河南省储藏点。

  连云港港口控股集团东粮公司总经理叶勇介绍，此次是国内初次选用20英尺自流式开顶式集装箱运送粮食，可从箱顶上方装卸货品。

  “比较传统铁路粮食集装箱，该箱满载率高、物流时效高、易监管、零损耗，具有公铁联运、铁水联运等宽广运用场景。”叶勇介绍，该箱为国内自主研制，具有自主知识产权，将以连云港港为试点，按循环列车开行方案安排，为下流食用油压榨公司能够供给全程供应链服务。

  “现在运送储藏粮的集装箱基本上都是敞顶式，需求人工盖苫盖，既有安全危险危险，作业功率也低。而自流式开顶式集装箱能够在装卸完成后，对集装箱封顶运送。抵达目的地后，翻开集装箱后方的两个卸车小门，粮食能够更集中地散落在运送带上运走。”连云港东粮码头有限公司副总经理贺成旭说，现在运送储藏粮的集装箱一般每箱能装载27至28吨粮食，但此次他们与货主、货主运送代理商一同研制的此款集装箱更大、更宽，能够装载约31吨。

  叶勇介绍，连云港港是全国五大粮食物流通道之一和江苏粮食现代物流发展规划中四大粮食物流纽带之一。自1993年发动散粮作业以来，经过积极开展散粮运送工艺革新，完成了小包装装火车、散袋混装、粮食吨袋装车三个发展阶段的接连跨过，是国内首个启用散粮智能化主动装车体系的港口，现已逐步形成辐射黄淮海、服务中西部、衔接中亚地区的世界粮食物流中心和小麦过境货品中转基地，也是哈萨克斯坦出口小麦过境我国的仅有离境口岸。

  连云港世界粮食集散中心方案2025年建成投用。到时，连云港港的粮食总仓容将到达50万吨，年经过才能将提升至580万吨，向着千万吨级“海上粮仓”方针定位加快跨进。

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