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  集装箱是产品进行远洋运输的首要装载东西，全球90%以上的集装箱就产自我国，前几年，集装箱商场阅历了一箱难求、空箱堆港等大起大落，近来，出口迎来大幅度增加。集装箱商场的供需又产生哪些改变？来看记者查询。

  在浙江宁波的一家集装箱出产企业，几十名刚刚经过面试的新员工，正在进行上岗前的安全训练。企业担任人和记者说，最近他们每天都在招工，来满意增加的海外订单需求。

  企业担任人和记者说，阅历了2021年商场爆发式增加后，短期内呈现了集装箱过剩，因而2023年的订单全体相对低迷。今年以来，需求得到继续康复。

  宁波海关所属大榭海关物流监管一科关员王守军介绍，今年前两个月，宁波口岸新造集装箱出口约8.3亿元，同比增加近4倍。

  不仅仅是在宁波，广东佛山的一家集装箱出产企业也相同热烈。一排排自动化机械臂繁忙地作业着，一个个簇新的集装箱连续下产线，运往邻近的新造集装箱专用堆场等候装船。

  广州海关所属佛山海关驻顺德办事处作业人员张涛表明，今年前两个月，佛山市顺德区出口集装箱已打破4万标箱，同比增加4.6倍左右。结合新造集装箱既是货品又是运输东西的职业特性，在码头设置新造集装箱专用堆场。

  据统计，今年前2个月，我国出口各类集装箱合计126.36亿元，比上一年同期增加87.6%。

  在宁波舟山港，一艘集装箱货船“地中海巴里”号慢慢靠泊，100多个新造空集装箱连续装船，行将运往北美。船只署理公司的作业人员和记者说，除了这样的惯例货船，今年以来，不少船公司还会组织“加班船”，专门装载新造的空集装箱补给到海外的港口。

  业内人士和记者说，从上一年开端，很多集装箱船连续交给下水，新增运力带来更多集装箱需求。此外，红海危机影响部分供应链，形成时间短的结构性缺箱。更为要害的是，贸易量上升带动了集装箱需求，前2个月，我国货品贸易出口总值3.75万亿元，同比增加10.3%，更多新造集装箱装载着货品出口。