跨运车是为搬运集装箱而生的，随着国内储能行业的发展，跨运车随之成为”储能集装箱”的首选搬运设备，接下来，马牌机电的高级工程师为您分享跨运车的优点和缺点。

  跨运车将自取、搬运、堆垛和装卸功能集于一体，整个搬运过程不需要其它设备的辅助，跨运车可以独立完成整个搬运流程，这极大地降低了搬运设备总的投资所需成本，并提升了整个作业效率。

  跨运车的特点之一就是它的行路机构是轮胎式的，其行走轨迹不受预设轨道的限制，可以像生活中的汽车一样，灵活的在作业区域穿梭，具有超强的机动性。

  跨运车的巧妙设计使其可以在狭窄的空间自由穿梭，具备超强的灵活性，这不但使搬运效率提升，而且提升了堆场的空间利用率，使更小的空间可以堆放更多的集装箱。

  由于其较高的自重、复杂的机械结构、众多液压部件、以及较高的智能配置、安全配置，所以，跨运车的单体成本相比来说较高。但由于跨运车具备独立完成整个作业流程的能力，所以，相比传统的使用多种设备配合完成搬运任务的方式，使用单体成本比较高的跨运车，不仅能提高搬运效率，而且反而降低了搬运设备总的投资成本。

  跨运车的结构特点是高车身、窄车身，这就导致其最高只能堆叠三层，不过这已能满足大多数的应用场景了。对于有更高层数需求的场景，很典型的就是港口，通常是跨运车与轨道式集装箱门式起重机配合使用，两者互相配合，优势互补，成为港口的一道亮丽的风景线。

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  M专注于跨运车、轮胎式起重机、液压起重机、液压动力平板车的研发、生产和销售。