截至二零零七年十二月三十一日止年度，本集团於厦门的东渡及海沧港区码头经营集装箱港口业务、散货／件杂货港口业务及港口配套增值服务在内的港口码头业务。此外，本集团还经营建材制造加工及销售，以及工业产品贸易业务（如化工产品及钢材）。

  其中，本集团旗下有三个国际集装箱码头，分别为位於东渡港区内有七个泊位的海天码头（东渡5号至11号泊位）、位於海沧港区有两个泊位的厦门国际货柜码头（海沧2号及3号泊位）及於二零零六年下半年开始投入到正常的使用中同样位於海沧港区有两个泊位的海润码头（海沧4号及5号泊位）。

  与二零零六年度相比，本集团散货／件杂货港口业务增幅虽略有上升，但其面临的市场之间的竞争日益加大。除厦门国际货柜码头因码头业务发展定位为集装箱专业码头而计划性控制其散货／件杂货业务外（吞吐量同比仅增加约1.6万吨），东渡码头因受设施、设备等客观因素影响，其石材等部分业务逐步受到邻港及港内其他散货／件杂货码头的竞争压力。

  针对上面讲述的情况，本集团已及时采取了积极应对措施，一方面通过设施租赁等方式，有效提升了码头运作的条件，同时，积极加快六个新的粮食储备仓库（圆筒仓）建设进度，以促进粮食装卸及仓储业务之发展；另一方面，本集团亦逐步优化相关操作的过程，强化生产组织，有效提升了东渡码头的操作效率和服务的品质，预计该等措施将可有效提升东渡码头的竞争能力。

  本集团继续推动实施整体经营销售的策略，以促进航运代理、理货、拖轮靠离泊及港口相关物流服务等港口配套增值服务与码头装卸业务的互动发展，提高配套增值服务对装卸业务的支援力度。同时，本集团持续推动海铁联运业务，以拓展内陆货源腹地。回顾年度内，本集团先後於江西鹰潭、湖南永州及醴陵、福建邵武四地驻设业务网点，以加强对新兴市场的开发，加强完善业务网络，并已於年内正式开通厦门港直达江西的海铁联运集装箱班列，其运作模式顺畅，已形成稳定的客户群。本集团亦全力发展保税物流业务，厦门保税物流园区（「区港联动区」）的「一日游」等相关业务政策不断落实，业务功能进一步发挥。同时，本集团还联手国际知名的物流运营商叶水福中国合资（私人）有限公司，合资设立厦门港务叶水福物流有限公司，共同建设经营第二座保税物流仓库，以适应业务发展之需。

  二零零七年度，本集团的工业产品贸易业务继续保持加快速度进行发展。虽然该项业务的毛利率远低於其他港口业务，且需占用本集团相当的资源，但该项业务的发展亦在某些特定的程度上促进了港口业务及整个集团收益的增长。总体而言，工业产品贸易业务发展的空间与方向尚需进一步合理规划。

  截至二零零七年十二月三十一日止年度，本集团营运国际、国内集装箱及散货／件杂货共四个码头15个泊位，码头占总地盘面积约1,613,000平方米，而码头岸线米。与此同时，本集团在码头区内外亦均设有大面积之储存设施。此外，本集团还拥有位於海沧港区在建的1号泊位，该泊位水深17.5米，可容纳最多达100,000载重吨及载货量最多12,000个标准箱的货轮，建成并投入到正常的使用中後将进一步提升本集团的集装箱码头吞吐能力和竞争实力。