本报讯（记者万红）昨日，坐落天津港的我国铁路北京局集团有限公司（以下简称我国铁路北京局）所属天津集装箱中心站第二线束正式注册运营。跟着汽笛长鸣，一列满载来自日韩过境二手轿车、日用品的集装箱货运班列慢慢驶出，开往蒙古国。第二线束的注册运营，将可使天津集装箱中心站的集装箱处理才能从此前的每年40万标准箱提高至80万标准箱，逐渐优化区域运送结构，助推我市铁水联运加速速度进行开展，助力中欧中亚班列高质量开行。

  昨日上午，当记者来到天津集装箱中心站时，工作人员正紧锣密鼓地进行发车前的最终预备。站内第二线列铁水联运班列正蓄势待发。

  天津中铁联合世界集装箱有限公司技能装备部主任吕江介绍：“作为全国18个铁路集装箱中心站之一，天津集装箱中心站承担着中欧中亚班列开行、铁水联运，还有铁路集疏港运送等运送使命。站里的集装箱作业量现已接连2年超越40万标准箱设计才能，第二线束的注册运营正好能够及时满意一向添加的作业需求。你看，在既有第一线束北侧的便是第二线条贯通式集装箱装卸线，还有主箱区堆场和龙门吊等设备设备。”

  “第二线束建造期间，咱们就不断进行商场拓宽，继续开发新线路、新货类，天津新港海关也提早6个月将第二线束归入海关监管规模。”天津中铁联合世界集装箱有限公司运营开发部主任李志武说，“咱们已开发了前往内蒙古的氧化铝运送、辐射太原区域的货品运送，随后，方案进一步开发京津冀等区域小家电、轿车零配件等高的附加价值货品运送。”

  天津新港海关物流监控处副处长孙阳表明：“第二线束注册后，海关将活跃发挥智能卡口、视频监控等才智化体系效果，完成2条线路的一起作业和同步监管，不断加速班列货品流通，并进一步推广应用铁路进出境快速通关事务形式，助力提高天津港集装箱铁水联运运量及铁路集疏港才能。”

  “第二线束注册运营后，咱们经过添加盯控人力、同步提高运送调度管理上的水准等方法，将班列的接发功率提高了约40%，可完成‘注册即满负荷工作’。接下来，咱们将进一步发挥铁路长距离、大运力的优势，测验加强粮食、有色矿、轿车配件等班列安排，优化服务流程，活跃推进天津港集装箱铁水联运；一起，建立‘一带一路’班列专班，推广优先配空、优先装车、优先发运机制，以天津集装箱中心站为纽带，力求完成本年全年天津区域世界班列开行打破700列的方针，更好满意京津冀区域运送需求。”我国铁路北京局天津铁路物流中心营销部事务辅导范剑雷说。