记者15日得悉，我国船只集团旗下江南造船为和平船务制作的14000TEU LNG双燃料集装箱船系列船首制船(H2785船)及第二艘船(H2786船)举办双船命名典礼，被别离命名为“KOTA EAGLE(鹰城)”“KOTA EMERALD(翠城)”，成本“KOTA EAGLE(鹰城)”于当日签字交给。

  命名典礼现场，和平船务首席执行官高瑞泽(Lars Kastrup)在宣布致辞时表明，本项目是江南造船与和平船务初次树立新造船事务的协作，系列船首制船高质量高效率的交给，为两边未来的协作奠定了坚实基础。KOTA EAGLE交给后，将成为和平船务船队中最大的集装箱船，这一规划的扩大将显着提高和平船务的运输能力和市场竞争力。KOTA EAGLE也是和平船务船队中第一批能运用LNG燃料的船只。

  据悉，该系列船是江南造船为和平船务制作的14000TEU LNG双燃料集装箱船，共4艘。该批次船型总长335米，型宽51米，是公司自主研制规划鲲系列(KUN-14N)大型集装箱船，是江南研究院自主研制规划的新式高效、绿色、节能环保的船型。选用MARKⅢ燃料舱，可一起兼容氨燃料。选用全球新一代智能操控废气再循环(iCER2.0)体系双燃料主机，可以终究靠特定算法主动盯梢并动态调整空气和燃气份额，和以往机型比较，气体形式下的甲烷逃逸可下降50%，削减28%以上温室气体排放。

  作为大型双燃料集装箱船，该船经过劳务用工形式重塑及精益出产，初次完结船坞制作周期仅用3个月。一起，仅用3.5个月完结LNG双燃料集装箱船从出坞到交给。初次立异选用模仿堆箱绑扎技能，成功在坞内完结交验，值得一提的是，现在该技能让江南造船成为全世界首个具有模仿堆箱绑扎技能工程化运用条件的船厂，树立了职业新标杆。

  此外，在研制过程中，该船运用高精度CFD技能与AI优化算法，打破传统研制规划手法的约束。根据RFLP研制流程，在三维数字化研制规划渠道中进行整体、结构、货品绑扎体系等一体化归纳优化安置。经验证，该型船的性能指标到达国内领先水平。据悉，和平船务运营一支约100艘集装箱船的船队，为全球90多个国家500多个目的地的客户供给航运服务及解决方案。

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