来到四川省成都市青白江区，成都粮食集团青白江国家粮食储藏库粮食铁路专用线集装箱货场内一片繁忙。龙门吊来回移动，大卡车有序进出。

  “老吴，箱号1406880，货位2线区。”四川南粮物流有限公司司机梅洪利索地泊车入位，拿着提箱收据，朝地上指挥员吴建军走去。

  两三分钟里，一个装有32吨小麦的敞顶箱稳稳落在半挂拖车上，梅洪一向紧盯着，调查有无小麦撒落。待龙门吊移开，他又忙着紧闭箱体，核对箱号、施封锁无误，承认箱体无缺，查看箱门封条。

  “有的集装箱用久了，封条老化，密闭不严。要及时查看，避免粮食撒落。”50岁的梅洪跑粮食运送13年了，关于节粮减损很有心得。

  11点，现场运营管理员查验过提货单后放行，梅洪把小麦运往一公里外的益海嘉里（成都）粮油有限公司。“运粮道路尽可能固定，从产地点对点直通需方，削减迂回、对流等冗余环节形成的损耗。”路上梅洪翻开话匣子，三句线点多，梅洪排队进粮油公司卸货。卸货员用长杆钩开箱门，小麦倾注而出，梅洪随后发动液压举升体系抬起集装箱前端，把小麦倾倒洁净。敲了敲篷布，承认没有遗失，他才把空箱拉回铁路货场。

  成都粮食集团青白江国家粮食储藏库是全国北粮南运重要物流节点。“咱们活跃推进粮食散装、散运、散卸、散存。现在粮食有专用车船进行散运，运送过程中因包装和中转形成的损耗削减。”成都粮食集团青白江国家粮食储藏库主任谭秀玲介绍，现在该集团粮食“四散化”运送作业占比提高至50%，粮食物流作业损耗由本来的3‰降低到1‰以内，每年能削减粮食物流损耗约1500吨。

  近年来，成都粮食集团与黑龙江、新疆等全国粮食首要产区中心企业加强粮食物流协作，拓宽集装箱公铁水联运线余户储藏企业和大型粮食加工公司供给安稳的物流服务。

  一起，成都粮食集团在崇州等重要粮食产区联合种粮大户、协作社等，一起打造区域工业联盟。树立产后服务中心，展开收割、烘干、除杂、质检、运送等一条龙服务，让“湿粮不落地”成为可能。

  “物流节点布局在重要产区，点对点运送有实际效果的削减物流环节2—3个节点，提高物流规划效应50%，完成集约化节粮减损。”成都粮食集团董事长易舟表明，将环绕“育耕购储加运销”全链条开展，全力提高储藏、加工、流转才能，进一步疏通粮食“大流转”和供给“微循环”。

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